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天联集团作为行业领头羊,为什么不做BMC模压井盖?

来源:天联集团 日期:2013年11月7日 17:31

    湖南天联复合材料有限公司(以下简称天联)用复合材料制作井盖在全国并非先行者。天联以前也并不做井盖,天联从成立那天起开始生产玻璃钢夹砂管道。由于采用定长缠绕工艺,管道两端需修整,产生大量边角料。为了利用这些边角料,我们采取了各种办法,后来想把它用在后胎体的井盖上,结果失败了。别说用边角料做井盖,即使用缠绕玻璃钢夹砂管的原材料做的井盖,承载能力并不高而且成本极高。在井盖成型的工艺技术上,我们采用过手工制作、RTM注射成型、BMC模压成型。

    天联公司有压力100吨以上的压机近二十台,BMC捏合机3台,有成熟的BMC模压井盖生产技术,完全能形成BMC模压井盖的较大规模的生产能力,为什么不做BMC模压井盖?因为BMC模压井盖存在如下缺陷:

 

1、BMC模压井盖承载能力不够

    BMC料中所用增强纤维为30-50mm的短纤维,在复合材料中这种短纤维的强度仅为连续纤维的20%-30%(见《复合材料大全》沃丁柱主编 化学工业出版社出版)。因此,要提高井盖承载能力必须用钢筋补强,目前的平底加肋的BMC模压井盖即使用钢筋补强,其初始承载能力一般设计重型井盖为24吨,很难达到36吨或更高。即使是达到24吨的“试验荷载”的井盖在道路上使用也是不安全的;而且,有大量企业所定的24吨额重型井盖是“裂缝荷载”或“出现0.2mm以内”的“试验荷载”。

 

2、长期承载能力有隐患

A、在BMC井盖底部加入钢筋,临时承载能力大大提高了,但是用钢筋补强存在两种缺陷:

①、钢筋表面有绣,与BMC界面结合不好。

②、钢筋的热胀膨胀系数仅为BMC材料热膨胀系数的一半。BMC模压井盖一般是在140℃左右成型的,当冷却至常温时钢筋与BMC界面就形成了较大的应力。在使用过程中,随气温的变化,钢筋与BMC的结合面又将产生应力变化,  加之本来界面结合不好,同时车辆反复碾压,最好导致钢筋与BMC脱离,失去承载能力。如何初步验证BMC潜在的承载能力隐患?只要在进行BMC模压井盖承载能力的测试时,将其增加荷载直致破坏,便发现均是BMC在钢筋  表面脱落。

 B用BMC制造的模压井盖在使用过程中,有车辆碾压时,在底部的加肋部分往往会因承载能力不够而出现裂纹(在井盖作承受能力试验时即可得到验证)。

   “BMC/SMC制品的弹性模量随长期的交变负荷而下降,并对交变循环的速率反应敏感,在表面出现裂纹之后,弹性模量下降可达50%,以至被破坏。”(见《不饱和聚脂及其应用》第三版沈开猷P452)

    上述两点说明BMC模压井盖本来承载能力就不够,加之长期承载能力在实际使用过程中存在致命隐患,是目前无法解决的技术难题。如果用户将这种井盖安装在道路上,始终没有安全保障。

 

3、表面耐磨、耐老化效果不够理想

A、BMC模压井盖采用200-600目重质碳酸钙或滑石粉作填充料,由于其硬度不高,加之颗粒很细,形成的井盖表面耐磨效果不好。

B、不饱和聚酯树脂中加入紫外线吸收剂等抗老化剂后,产品耐老化效果将大为提高,由于井盖中BMC是均一料,要加抗老化剂必须在捏合BMC时加入。在整个井盖中加入紫外线吸收剂会大大增加井盖的生产成本。是否加抗老化剂,用户是无法识别的,所以BMC模压井盖生产企业是肯定不会加的。

 

4、无法满足用户个性化设计要求

    城市越来越美,小区、广场越来越高雅,人们越来越追求美丽、高档、个性化效果。BMC模压井盖能在井盖局面为用户进行设计一些标识性设计,但不能为用户进行个性化设计,不能将客户希望表达的个性风格设计并制作上去,而且只能做成均一的一种颜色,不能满足用户多色彩井盖表面额设计要求,不能为用户增加井盖产品的附加值。

    虽然用BMC做模压井盖存在很多优点,价格竞争优势较明显。但是,用BMC做模压井盖同时存在无法解决的内在质量隐患,其外在质量亦欠佳。天联作为复合材料井盖行业的领头羊,为了对用户负责、对行业负责、对社会负责,不生产含钢筋的、简单的BMC模压井盖。

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